Блог Автолюбителя

Мы не раз говорили о программе утилизации, которая в России продлена до ноября 2010 года. Автолюбители с радостью расстаются со своим старьем и спешат в салоны отечественного АвтоВАЗа в надежде получить что-то новенькое. Но, как оказалось, отечественный автопром пытается реализовать устаревшие модели, у которых двигатели не отвечают современным стандартам, а о системе безопасности мы промолчим. Речь идет о моделях Лада 2105 и Лада 2107.

Тольяттинский завод улучшает свой уровень сбыта (он реализивал на 60% автомобилей больше, чем в прошлом году), а тем временем российский рынок наполняется устаревшими моделями.

Многие задаются вопросом: стоит ли менять свои поддержанные иномарки и Жигули на новое «старье» - самые дешевые модели завода?

Данная модель внедорожника Infiniti выпускается с 2008 г. и уже можно смело заявлять о том, что он побил немало мировых рекордов, выдержав участие в многочисленных мировых автовыставках, экспозициях, тест-драйвах и т.д. На прилагаемой фотографии вы можете полюбоваться этим красавцем металлического цвета, серьезно задумавшись о том, а почему бы вам не купить его?

Данный внедорожник основан на платформе Front Mid-ship, суть которой состоит в размещении двигателя после переднего моста. Внешний вид данной модели Infiniti выполнен в стиле других моделей марки Nissan, что придает ему еще больше красоты и практичности. Его кузов окрашен специальным защитным покрытием, которое способно само по себе затягивать небольшие трещины в течение первых трех лет эксплуатации. Электрика внедорожника подсвечивает автомобиль во всех направлениях и все пространство вокруг него.

Интерьер салона отделан в стиле самых современных материалов, включая кожу и палисандровое дело. Диапазон оборудования, устанавливаемого в Infiniti EX35, среди которого есть навигаторы, круиз-контроллеры, регулировки кресел и т.д. Больше узнать об Infiniti EX35 вы сможете, почитав в Интернете.

Буквально месяц назад концерн BMW выпустил на мировой рынок автомобиль нового поколения 5-series, но оказался совершенно неготовым к огромному спросу со стороны автолюбителей. В результате чего новый седан стал дефицитом, за ним, прямом смысле, выстраиваются целые очереди. Руководство концерна уже позаботилось о том, чтоб значительно увеличить выпуск 5-series, однако покупателям придется ждать новинку еще три – четыре месяца. Чем же вызван такой ажиотаж автолюбителей? Скорее всего, их привлекает светло-бежевая отделка салона со встроенными на заводе прибамбасами: телефоном, телевизором, М-обвесом. К тому же машина прекрасно держит дорогу и отлично справляется на поворотах. Новинка значительно выделяется на фоне конкурентов: стремительна, экономична, комфортна. А вы уже стали в очередь за новым седаном?

Вас, наверно, удивило заявление о том, что новый автомобиль от «Группы ГАЗ» назван российской иномаркой. Однако это в какой-то соответствует действительности, в автомобиль вошли комплектующие самых лучших зарубежных производителей: сцепление, амортизаторы, рулевое управление – от специалистов ZF Sachs, бампер и радиатор – от Magna, компания Bosch поставила тормозной цилиндр. Также новая ГАЗель включила в себя новейшие системы безопасности, большое количество нововведений в тормозной системе, двигателе, подвеске. Не остался без внимания и салон: там появились три бордочка, три подстаканника, пепельница с прикуривателем, новый руль, немецкая магнитола, климатическая установка (а в скором будущем производители обещают установить кондиционер).

При создании нового автомобиля использовались наилучшие западные разработки, которые и помогли выпустить машину с безупречным качеством.

Новая ГАЗель-бизнес стала более безопасной и супер комфортной, она ни в чем не уступает иностранкам по надежности, а в плане эксплуатации обходится гораздо дешевле: ровно столько же, сколько и обычная ГАЗелька.

ГАЗель-бизнес в качестве испытания успешно преодолела тысячи километров на дорогах с булыжным покрытием, а также прошла тесты по снижению уровня вибраций и шума на дорогах. И заметьте, идет машина не как грузовик, а как обычная легковушка!

Благодаря развитию интернета и сети крупных автосалонов нам не составляет особого труда найти информацию об интересующем автомобиле. К нашему вниманию огромное количество статей, каталогов, а также услуги профессиональных консультантов. Однако есть моменты, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля. Прежде всего необходимо твердо знать, для каких целей вам нужен автомобиль: ездить по городу, выезжать с детьми на дачу, преодолевать труднопроходимые участки и т.д. От этого будет зависеть, приобрести вам маленькую микролитражку или же выбрать универсал, пикап, а может, остановить свой выбор на джипе. Следующее, что вы должны учитывать – общая стоимость автомобиля, учитывая его цену, проценты (если вы берете в кредит), страховку, оформление и оборудование автомобиля. Многие бывалые автомобилисты говорят, что если не хватает денег, лучше взять понравившийся качественный автомобиль в кредит, чем купить похуже за наличные. Практика показывает, что более дорогие автомобили оправдывают себя и меньше требуют на ремонт и эксплуатацию. С выбором марки каждый определяется, как говорится, на свой вкус и цвет, однако жителям провинциальных городов и сел все же лучше приобрести марки отечественных производителей, так как в условиях наших дорог они более выносливы, да и сервисное обслуживание получить легче. Хочется, чтоб каждый россиянин смог приобрести себе пусть недорогой, но личный автомобиль.

Как стало известно из сообщения РИА Новости, машиностроительный арзамасский завод в ближайшее время собирается выпустить гражданскую версию внедорожника «Тигр», которая будет осуществляться по индивидуальному заказу. Стоимость гражданского внедорожника будет составлять от 100 до 120 тыс. долларов, но всё будет зависеть от модификации. Как сообщил Василий Шупранов, который является управляющим директором арзамасского машиностроительного завода, «Тигр» собирается для силовых структур и уже в начале 2010 года по спецзаказу выпустил 2 внедорожника. Внедорожник «Тигр» оснащается по требованию клиента дизелями Cummins различной мощности и построен он на базе полноприводного шасси самоблокирующимися мелколесными дифференциалами и блокировкой центрального дифференциала. Кроме этого «Тигр» имеет торсиновую независимую подвеску и может быть оснащен автоматической или механической коробкой передач. Углы выезда-съезда составляют 52 градуса, преодолеваемость брода составляет 1, 2 метра в глубину, а угол подъёма составляет 45 градусов. Масса гражданского внедорожника «Тигр» составляет более 5-ти тонн.

На выставке «Оружие и безопасность» в г. Кременчуге была представлена новая модель джипа. «Вепрь» создали народные умельцы.

Своими размерами он превосходит американский «Хамер» (5300х2500х2100 против 4782х2469х1922). Салон «Вепря» по размерам не уступает автотрейлеру. В нем находится три кожаных дивана. Мощность автомобиля 136 л.с., развивает скорость до 140 км/ч. Достижение высоких скоростей для «Вепря» не главное. Главная его сила – «тягловая». Для эксплуатации в тяжелых условиях создатели предусмотрели пневматическую подвеску с подкачкой. Днище может подниматься на 60 см. над дорогой. Нажатием на кнопку можно накачать колесо в случае его прокола или прострела. Колеса метрового диаметра обошлись создателям в 1000 долларов каждое. При всей уникальности «Вепря» о серийном производстве автомобиля в ближайшее время речь не идет. Но им уже заинтересовались иностранные военные.

Отечественный комфортабельный внедорожник, с современным дизайном и совершенной конструкцией. Продольно расположенный двигатель, распределен впрыск топлива, что соответствует Евро-2. Для уменьшения шума использован гидронатяжитель цепи, а так же гидравлические опоры клапанов.

Трансмиссия исполнена по схеме - непрерывный полный привод, при необходимости блокировка межосевого дифференциала. Подвеска передняя выполнена как автономная, а задняя – зависимая. На передке применены дисковые тормоза, с регулировкой зазоров автоматически, а задние – барабанные. Рулевое - имеет гидроусилитель руля.

Шеви оснащена пятиступенчатой, механической коробкой, с синхронизаторами всех передних передачах. С блокируемым дифференциалом, двухступенчатая – раздатка. Дифференциал раздаточной коробки – кинический, двухсателлитовый.

В Лос-Анджелесе состоялось официальное представление новой модели "Хёндай Соната" 6 поколения с очень оригинальным дизайном, вследствие чего была названа "жидкая скульптура". Линии кузова плавно перетекают в друг друга. Автомобиль выглядит стремительным и обтекаемым. Установлен новый двигатель Theta II, имеющий непосредственный впрыск , почти 200-сильный. Коробка передач в новой модели может быть как автоматизированная, так и механическая 6-ступенчатая. Управляемость улучшена за счет увеличения жесткости кузова на 25%, этой новости должны обрадоваться водители-гонщики. Безопасность в новом автомобиле Хёндай представлена наличием 6 подушек безопасности в салоне, из ультра высокопрочной стали выполнен каркас пассажирского сидения. Следует заметить, что новинка обещает стать очередным лидером среди автомобилей своего класса на нашем рынке.

На Женевском автосалоне состоится дебют нового кабриолета от Bentley. Данный кабриолет будет самым мощным и самым быстрым из всех моделей Bentley. Но, также это авто будет самым быстрым серийным кабриолетом в мире.

Новый кабриолет оснащен 6-ти литровым битурбированным мотором W12. Компания Bentley "загнала под капот автомобиля 621 лошадь", и благодаря этому табуну машина может разогнаться до 100 км\\ч за каких-то 3.9 сек., а предел допустимой скорости автомобиля составляет 325 км\\ч. Автомобиль может ездить как на традиционном бензине, так и на биоэтаноле.

У этого автомобиля самые легкие карбоно-керамические тормоза, заниженная подвеска и 20-ти дюймовые тормоза, а система постоянного привода работает в соотношение 40\\60, больший процент отдан задним колесам.

В отделке интерьера автомобиля применялся карбон, а обшивка дверей изготовлена из кожи и алькантара. А мягкие сиденья специально облагорожены стеганой кожей.